我國鋼鐵物流發(fā)展水平有待提升
當(dāng)前，我國鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展還存在一定問題，具體包括以下幾方面：
首先，成本高、效率低。目前，我國鋼鐵物流行業(yè)承受著成本和效率壓力，面臨運力不夠、原油價格上漲、人力成本高、物流設(shè)施承載超限等挑戰(zhàn)。從2009年起，鋼鐵物流企業(yè)的運輸成本普遍增高4%~9%。此外，由于各鋼鐵物流企業(yè)在加工、運輸和倉儲等環(huán)節(jié)上未形成統(tǒng)一的流程，各環(huán)節(jié)間未能很好地銜接和協(xié)調(diào)，出現(xiàn)了鋼鐵產(chǎn)品的物流鏈斷開或者庫存積壓等現(xiàn)象。
其次，布局分散、密集度低。目前我國的鋼鐵物流企業(yè)較多，但規(guī)模不大，多數(shù)企業(yè)采用“小而全”的經(jīng)營方式，從事加工、運輸和倉儲等業(yè)務(wù)，整個行業(yè)的布局過于狹小、分散，密集度低。
再其次，整體仍處于初步發(fā)展階段。當(dāng)前，我國鋼鐵物流模式正逐漸向集中度高、服務(wù)功能齊全的當(dāng)代物流模式轉(zhuǎn)變，但從整體上來講，我國的鋼鐵物流行業(yè)仍處于經(jīng)營分散、初步發(fā)展的階段。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，世界發(fā)達國家的鋼材加工比例達到60%，其中板材占75%，線材占65%，棒材占45%，而我國的鋼材加工比例僅有15%~20%。我國鋼材加工和配送中心的整體構(gòu)建水平低，鋼材的生產(chǎn)加工份額不高，導(dǎo)致我國鋼材各環(huán)節(jié)的增值服務(wù)少，進而影響我國鋼鐵物流行業(yè)的高效發(fā)展。
電子商務(wù)為鋼鐵物流發(fā)展助力
通過電子商務(wù)促進鋼鐵貿(mào)易的發(fā)展。就當(dāng)今的外部環(huán)境來看，鋼鐵物流企業(yè)要想轉(zhuǎn)型發(fā)展，首先應(yīng)具備敢于創(chuàng)新的意識，在激烈的競爭中嘗試新型的電子商務(wù)交易模式。實際上，由于鋼鐵物流企業(yè)的經(jīng)營管理體制與生產(chǎn)企業(yè)相比較為靈活，比較容易適應(yīng)這種新型的交易模式；鋼鐵物流企業(yè)的內(nèi)部管理系統(tǒng)與生產(chǎn)企業(yè)相比較為簡單，也比較容易開展電子商務(wù)的營銷活動；鋼鐵物流企業(yè)的貿(mào)易群體較為分散且龐大，相互傳遞的信息途徑較為單一，亦亟須建立一個有效的信息交流平臺。因此，構(gòu)建一個經(jīng)營獨立的電子商務(wù)平臺，為用戶提供良好的鋼鐵生產(chǎn)、配送等服務(wù)，是將來鋼鐵物流貿(mào)易快速發(fā)展的必經(jīng)之路。 cwv2tbbm.cn
利用電子商務(wù)實現(xiàn)貿(mào)易活動的透明。我國平均每年約有十幾萬家企業(yè)參與鋼材交易活動，貿(mào)易總額高達幾萬億元。在鋼鐵物流行業(yè)中應(yīng)用電子商務(wù)，經(jīng)過電腦、通訊、網(wǎng)絡(luò)和軟件等當(dāng)代信息技術(shù)的綜合，可以充分發(fā)揮信息交流的功能，從而使鋼材貿(mào)易活動更為透明。
借助電子商務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化的市場新格局。研究和實踐具有本國特色的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈電子商務(wù)的方法和模式，已成為我國鋼鐵部門工作的重中之重。目前，我國鋼鐵企業(yè)已由以往單一集中型鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營模式，逐漸向涉及鋼鐵原材料、機械設(shè)備、鋼材經(jīng)銷商、鋼材客戶、配套服務(wù)企業(yè)和物流運輸企業(yè)等的產(chǎn)業(yè)鏈模式轉(zhuǎn)變，積極嘗試與鋼鐵物流企業(yè)和鋼材經(jīng)銷商的緊密聯(lián)合，并探索鋼材客戶的股東化。這一轉(zhuǎn)變，打破了以往單純由鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)建市場的格局，而更傾向于資源整合。在資源整合的過程中應(yīng)用電子商務(wù)，有助于共同打造我國網(wǎng)絡(luò)化、信息化鋼材市場的新型格局.
