海關最新數據顯示，10月份，我國出口鋼材382萬噸，環(huán)比減少39萬噸，降幅為9.3%，同期進口鋼材120萬噸，環(huán)比減少13萬噸，降幅為9.8%，進口鋼坯5萬噸，環(huán)比增加2萬噸。當月實現粗鋼凈出口271萬噸，環(huán)比9月減少29萬噸，結合當月粗鋼產量5468萬噸，粗鋼表觀消費量為5198萬噸。數據同時顯示，1-10月我國累計進出口鋼材量分別為1316萬噸和4099萬噸，其中進口量同比下降3.7%，出口則同比增長11.4%。
海關數據同時顯示，10月我國鐵礦石進口量為4994萬噸，環(huán)比9月份的6057萬噸減少1063萬噸;1-10月累計進口55793萬噸，同比增長10.9%，累計單價為166.7美元/噸，同比漲幅達31.9%。
前期出現價格暴跌的鐵礦石市場，已有了企穩(wěn)的跡象。在國產礦市場，河北地區(qū)鐵精粉價格先跌后漲，但一周內均價還是每噸下跌了10元。近期，進口鐵礦石較國內礦有了相對的“價格優(yōu)勢”，一些鋼廠加大了外礦的用量，擠壓了部分國內礦的需求。目前，63.5%品位的印度粉礦報價在每噸138美元左右，一周上漲7美元。
以上數據表明，鋼廠集中檢修限產的措施已經取得一定的成效，一方面，對鋼材市場采取限產保價的政策，事實上，鋼廠已經成為一個利益共同體，運用相同的市場策略來集體影響鋼價的運行走勢，這和股市中的基金“抱團取暖”的操作有異曲同工之妙，另一方面，通過短期集中的檢修，造成上游原料的被迫減價，降低前期高企的生產成本，前期鐵礦石的“被降價”是最好的例證。因為，鋼廠大部分情況下只是生產加工企業(yè)，其實最關心的只是市場價格穩(wěn)定，能夠賺取加工利潤。
